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制動盤即剎車盤，是一個金屬圓盤，是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。車輛行駛過程中踩剎車時制動卡鉗夾住制動盤起到減速或者停車的作用。一般制動盤上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動盤種類繁多，特點是壁薄，盤片及中心處由砂芯形成。不同種類制動盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤轂的厚度和高度也各不相同。
制動盤時間長了，就容易出現問題，下面給大家介紹一下制動盤失常引起的故障。
一輛轎車在車速為70km/h-80km/h下行駛時，其轉向器部位出現明顯的敲擊聲，轉向盤隨之較嚴重地抖動；該車在車速60km/h和80km/h下行駛時，轉向器部位無異響，轉向盤不抖動，行駛正常。根據經驗判斷，產生故障的原因是轉向傳動機構松曠或前輪不平衡，因此，我們對轉向傳動機構進行了檢查。
檢查結果是：轉向傳動機構無松曠現象，其各部位固定良好。對前輪重新進行了動平衡后的試車表明，故障依然存在。后來從駕駛員處得知，該故障是在換了前制動塊和車削了制動盤后才出現的。因此，我們接著檢查了前輪制動器，發現制動盤轉動時有較嚴重的阻滯現象，且在汽車運行后制動盤嚴重發熱，制動盤的端面圓跳動為0.5mm（嚴重超標）。將制動盤重新車削后裝復，汽車行駛正常，所有故障現象消失。
當制動盤端面圓跳動過大時，汽車在行駛中制動塊便周期性碰磨制動盤，使制動盤振動，且其振動頻率隨著車速的增加而提高。當制動盤的振動頻率與前懸架、轉向系的固有頻率相符合時（即車速為70km/h-80km/h時）就產生共振，轉向器部位產生異響，轉向盤嚴重抖動。
